近期国内沿海集装箱运价出现明显回落,这一变化主要源于市场供需关系的根本性调整。
上海国际航运研究中心专家指出:“运力供给在过去两年快速增长,而需求增速相对平缓,是导致当前运价承压的核心原因。”数据显示,2026年新船订单集中交付使运力供给大幅增加,而内贸集装箱海运量增速仅为3.05%,创下历史新低。这种供需增速差预计达到-6%左右,直接导致运价下行。
根据权威统计,2025年内贸集装箱运价指数均值为1163.44点,较2024年上涨5.63%。但进入2026年后,市场运价中枢已回落至2024年水平。特别是与房地产相关的建材等货种运输需求持续承压,进一步加剧了运价下行压力。
尽管运价出现回落,但当前水平仍处于合理区间。对于货主企业来说,这意味着物流成本的有效降低。建议企业密切关注市场动态,适时调整运输计划。
通过把握市场供需变化规律,企业可以更好地规划2026年物流方案,实现成本优化与供应链效率的提升。
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